Radzieckie myśliwce odrzutowe przechwytują lot pasażerski Korean Airlines w rosyjskiej przestrzeni powietrznej i zestrzelają samolot, zabijając 269 pasażerów i członków załogi. Incydent dramatycznie zwiększył napięcia między Związkiem Radzieckim a Stanami Zjednoczonymi.
W dniu 1 września 1983 r. Lot 007 linii Korean Airlines (KAL) odbył ostatni etap lotu z Nowego Jorku do Seulu, z międzylądowaniem w Anchorage na Alasce. Gdy zbliżał się do miejsca docelowego, samolot zaczął skręcać daleko od normalnego kursu. W krótkim czasie samolot przeleciał w rosyjską przestrzeń powietrzną i przeleciał nad półwyspem Kamczatka, gdzie znane były niektóre ściśle tajne radzieckie instalacje wojskowe. Sowieci wysłali dwóch myśliwców, aby przechwycili samolot. Według nagrań rozmów pilotów myśliwców z sowiecką kontrolą naziemną, myśliwce szybko zlokalizowały lot KAL i próbowały nawiązać kontakt z odrzutowcem. Nie otrzymawszy odpowiedzi, jeden z bojowników wystrzelił pocisk kierujący ciepło. KAL 007 został trafiony i spadł w Morze Japońskie. Wszystkie 269 osób na pokładzie zginęło.
To nie był pierwszy lot południowokoreański, który miał problemy z Rosją. W 1978 r. Sowieci zmusili odrzutowiec pasażerski do Murmańska; dwóch pasażerów zginęło podczas awaryjnego lądowania. W pierwszym publicznym oświadczeniu dotyczącym incydentu z września 1983 r. Rząd radziecki zauważył jedynie, że niezidentyfikowany samolot został zestrzelony latając nad terytorium Rosji. Rząd Stanów Zjednoczonych z przerażeniem zareagował na katastrofę. Departament Stanu zasugerował, że Sowieci wiedzieli, że samolot był nieuzbrojonym cywilnym samolotem pasażerskim. Prezydent Ronald Reagan nazwał incydent „masakrą” i wydał oświadczenie, w którym oświadczył, że Sowieci zwrócili się „przeciw światu i moralnym zasadom, które kierują ludzkimi stosunkami między ludźmi na całym świecie”. Pięć dni po incydencie Sowieci przyznali, że samolot rzeczywiście był odrzutowcem pasażerskim, ale rosyjscy piloci nie mogli tego wiedzieć. Wysoki rangą sowiecki funkcjonariusz wojskowy stwierdził, że lot KAL był zaangażowany w działania szpiegowskie. Administracja Reagana zareagowała zawieszeniem wszystkich sowieckich przewozów lotniczych pasażerskich w Stanach Zjednoczonych i porzuciła kilka umów negocjowanych z Sowietami.
Pomimo gorącej publicznej retoryki wielu Sowietów, amerykańskich urzędników i analityków prywatnie zgodziło się, że incydent był po prostu tragicznym nieporozumieniem. Lot KAL skręcił w kurs zbliżony do tego, który był jednocześnie wykonywany przez amerykański samolot szpiegowski; być może sowieccy operatorzy radarów pomylili te dwa elementy. W Związku Radzieckim kilku funkcjonariuszy wojskowych odpowiedzialnych za obronę powietrzną na Dalekim Wschodzie zostało zwolnionych lub zdegradowanych. Nigdy nie ustalono, w jaki sposób lot KAL skończył się prawie 200 mil poza kursem.
