Tego dnia w 2019 r. Drugi pilot niemieckiego samolotu pasażerskiego celowo leci samolotem w Alpy Francuskie, zabijając siebie i pozostałe 149 osób na pokładzie. Kiedy się rozbił, lot 9525 linii Germanwings leciał z Barcelony w Hiszpanii do Dusseldorfu w Niemczech.
Samolot wystartował z Barcelony około 10 rano czasu lokalnego i osiągnął wysokość przelotową 38 000 stóp o 10:27. Niedługo potem kapitan, 34-letni Patrick Sondenheimer, poprosił drugiego pilota, 27-letniego Andreas Lubitz, przejmij kontrolę, gdy opuszczał kokpit, prawdopodobnie po to, by skorzystać z łazienki. O 10:31 samolot zaczął gwałtownie opadać, a 10 minut później rozbił się w górzystym terenie w pobliżu miasta Prads-Haute-Bleone w południowej Francji. Nie było ocalałych. Oprócz dwóch pilotów, skazany na zagładę Airbus A320 przewoził czterech członków personelu pokładowego i 144 pasażerów z 18 różnych krajów, w tym trzech Amerykanów.
Po katastrofie śledczy stwierdzili, że kapitan wyszedł z kokpitu, Lubitz zamknął drzwi i nie wpuścił go z powrotem. Sondenheimera słychać było z dyktafonu czarnej skrzynki samolotu gorączkowo krzyczącego na drugiego pilota i próbującego się włamać w dół drzwi kokpitu. (Po 11 września Lufthansa zainstalowała ufortyfikowane drzwi kokpitu; jednak kiedy rozbił się lot Germanwings, linia lotnicza nie musiała mieć dwóch członków załogi przez cały czas, tak jak robią to amerykańscy przewoźnicy). Dodatkowo lot rejestrator danych pokazał, że Lubitz prawdopodobnie ćwiczył swoją misję samobójczą podczas wcześniejszego lotu tego samego dnia, kiedy wielokrotnie ustawiał wskaźnik wysokości samolotu na zaledwie 100 stóp, podczas gdy kapitan był na krótko z kokpitu. (Ponieważ Lubitz szybko zresetował sterowanie, jego działania pozostały niezauważone podczas lotu.)
Śledczy z katastrofy dowiedzieli się również, że Lubitz miał ciężką depresję w przeszłości i na kilka dni przed katastrofą przeszukali Internet w poszukiwaniu sposobów na popełnienie samobójstwa, a także w celu uzyskania informacji na temat bezpieczeństwa drzwi kokpitu. W 2019 roku Lubitz, niemiecki rodak, który jako nastolatek latał szybowcami, wziął udział w programie szkolenia pilotów dla Lufthansy, która jest właścicielem samolotu pasażerskiego Germanwings. W 2019 r. Wziął wolne od programu, by poddać się leczeniu problemów psychicznych, ale później został ponownie przyjęty, aw 2019 r. Uzyskał licencję pilota komercyjnego. Pracę dla Germanwings rozpoczął w 2019 r. Śledczy wykazali, że w miesiącach poprzedzających katastrofę Lubitz odwiedził szereg lekarzy z powodu nieznanego stanu. Podobno miał notatki, w których uznał go za niezdolnego do pracy, ale ukrył te informacje przed Lufthansą.
Przypadki pilotów używających samolotów do popełnienia samobójstwa są rzadkie. Według New York Times, amerykańskie badanie Federalnej Administracji Lotniczej wykazało, że z 2758 wypadków lotniczych udokumentowanych przez FAA w latach 2019-2019 tylko osiem było samobójstwami.
