Tego dnia w 1852 r. W Nowym Jorku Henry Wells i William G. Fargo dołączają do kilku innych inwestorów, aby rozpocząć działalność z imiennikiem.

Odkrycie złota w Kalifornii w 1849 r. Spowodowało ogromny wzrost popytu na żeglugę międzynarodową. Wells i Fargo postanowili skorzystać z tych wspaniałych możliwości. W lipcu 1852 r. Ich firma wysłała pierwsze ładunki z wschodniego wybrzeża do obozów górniczych rozrzuconych po północnej Kalifornii. Firma zawarła umowy z niezależnymi firmami dyliżansowymi, aby zapewnić najszybszy możliwy transport i dostawę złotego pyłu, ważnych dokumentów i innych cennych towarów. Służył również jako bank kupujący złoty pył, sprzedający papierowe wersje bankowe i udzielający pożyczek, które wspierają rozwijającą się gospodarkę Kalifornii.

W 1857 r. Wells, Fargo and Co. utworzyli Overland Mail Company, znaną jako „Butterfield Line”, która zapewniała regularne usługi pocztowe i pasażerskie na coraz większej liczbie tras. W czasach kwitnącej koniunktury w latach 50. XIX wieku firma zyskała reputację wiarygodnego i rzetelnego biznesu, a jej logo „klasyczny dyliżans” zyskało sławę. Za wyższą cenę Wells, Fargo i spółka zatrudniają konno pracownika, który dostarczy lub odbierze pakiet.

Wells, Fargo and Co. połączyły się z kilkoma innymi liniami „Pony Express” i dyliżansami w 1866 roku, aby stać się niezrównanym liderem w transporcie na Zachodzie. Kiedy trzy lata później ukończono transkontynentalną linię kolejową, firma zaczęła używać kolei do transportu swoich ładunków. Do 1910 r. Jego sieć żeglugowa połączyła 6000 lokalizacji, od centrów miejskich Wschodu i miasteczek rolniczych na Środkowym Zachodzie, po centra ranczo i górnicze w Teksasie i Kalifornii oraz tartaki na północno-zachodnim Pacyfiku.

Po oderwaniu się od działalności przewozowej w 1905 r. Oddział bankowy firmy połączył się z Narodowym Bankiem Nevady i otworzył nową siedzibę w San Francisco. Podczas I wojny światowej rząd Stanów Zjednoczonych znacjonalizował szlaki transportowe firmy i połączył je z kolejami w American Railway Express, skutecznie kładąc kres Wells, Fargo i spółce transportowej. Następnego kwietnia centrala bankowa została zniszczona w wyniku trzęsienia ziemi, ale sklepienia pozostały nietknięte, a działalność banku nadal rosła. Po dwóch późniejszych połączeniach amerykańska spółka powiernicza Wells Fargo Bank w 1962 r. Przeszła do Wells Fargo Bank i stała się jedną z największych instytucji bankowych w Stanach Zjednoczonych.