W Ellicott's Mills w stanie Maryland prezydent Andrew Jackson wsiada do pociągu Baltimore & Ohio Railroad na wycieczkę wycieczkową do Baltimore. Jackson, który nigdy wcześniej nie był w pociągu, był pierwszym prezydentem, który przejechał „Żelaznym Koniem”, jak wówczas znane były lokomotywy.
Lokomotywa parowa została po raz pierwszy pionierami w Anglii na początku XIX wieku przez Richarda Trevithicka i George'a Stephensona. Linia kolejowa Baltimore i Ohio rozpoczęła działalność w 1828 r. Od samochodów konnych, ale po udanym przejeździe Tomcio Paluch, dodano pociąg parowy, który prawie wyprzedził konia podczas publicznej demonstracji w 1830 roku. W 1831 r. Linia kolejowa Baltimore i Ohio ukończyła linię z Baltimore do Frederick w stanie Maryland. Dwa lata później Andrew Jackson dał prezydenckiemu chrzcinowi kolej.
Akceptacja linii kolejowych nastąpiła szybko w latach 30. XIX wieku, a do 1840 r. Naród miał prawie 3000 mil kolei, więcej niż łączna europejska suma zaledwie 1800 mil. Sieć kolejowa szybko się rozwinęła w latach przed wojną secesyjną, a do 1860 r. Amerykański system kolejowy stał się siecią krajową o długości około 30 000 mil. Dziewięć lat później transkontynentalne usługi kolejowe stały się możliwe po raz pierwszy.
