12 września 1993 r. W Seattle zostaje otwarty przebudowany most Lacey V. Murrow nad jeziorem Waszyngton. Nowy most, który w rzeczywistości był wschodnimi pasami międzystanowymi nr 90 (zachodnie pasy przecinają jezioro osobnym mostem), łączy miasto i jego wschodnie przedmieścia. Zastąpił oryginalny Murrow Bridge, pierwszy pływający betonowy most na świecie, który został zniszczony przez powódź w listopadzie 1990 roku.
W grudniu 1938 r. Gubernator Waszyngtonu Clarence Martin i Lacey V. Murrow, dyrektor Washington Toll Bridge Authority, rozpoczęli prace nad czymś, co byłoby największą pływającą konstrukcją na świecie: Pływający Most Lake Washington, znany również jako Most Mercer Island między Seattle na zachodzie a Bellevue w Waszyngtonie na wschodzie. (Nazwę zmieniono na Murrow w 1967 r.). W czasie budowy mostu poprowadził trasę US 10 przez jezioro; kilka dekad później autostrada stała się autostradą międzystanową nr 90. Most był finansowanym przez administrację publiczną projektem mającym na celu zapewnienie pracy bezrobotnym obywatelom Waszyngtonu i uczynienie miast po drugiej stronie jeziora z Seattle bardziej dostępnym dla rozwoju podmiejskiego.
Kiedy most został otwarty w 1940 r., Seattle Times nazwał go „największą rzeczą na powierzchni”. Miał prawie dwie mile długości, zawierał 100 000 ton stali, unosił się na ponad 20 pustych betonowych pontonach i przewoził 5000 samochodów każdego dnia. (Do 1989 r. Dzienne obciążenie było zbliżone do 100 000 samochodów).
W 1990 r., Kiedy most został zamknięty z powodu remontu, robotnicy budowlani wybili gigantyczne dziury w pontonach, które utrzymywały go na powierzchni, i pojechali do domu na weekend. Kilka dni deszczu i silnych wiatrów wypełniło pontony wodą, a most rozpadł się i zatonął.
Naprawienie go nie było łatwym zadaniem: tonące pontony wciągnęły wraz z nimi ponad pół mili autostrady do jeziora, a konstrukcja musiała zostać odbudowana od zera. Projekt trwał trzy lata i kosztował 93 miliony dolarów. Kiedy most w końcu ponownie się otworzył, zamknął jedną z ostatnich luk w systemie autostrad międzystanowych: człowiek mógł jechać z Bostonu do Seattle bez opuszczania I-90.
