Tego dnia w 2019 r. Malaysia Airlines Flight 370, przewożący 227 pasażerów i 12 członków załogi, traci kontakt z kontrolą ruchu lotniczego mniej niż godzinę po wystartowaniu z Kuala Lumpur, a następnie zjeżdża z kursu i znika. Większość samolotów i wszyscy na pokładzie nigdy więcej nie są widziani.

Samolot odleciał z międzynarodowego lotniska w Kuala Lumpur o godzinie 12:41 i miał przylecieć na międzynarodowe lotnisko w Pekinie o godzinie 6:30 czasu lokalnego. Jednak o 01:07 wysłano ostatni zautomatyzowany raport o pozycji samolotu, a o 01:19 to, co okazało się ostateczną transmisją głosową z kokpitu skazanego odrzutowca, zostało przekazane kontrolerom ruchu lotniczego: „Dobranoc malezyjski trzy siedem zero ”, co nie sugerowało niczego niezwykłego. Około godziny po tym, jak lot 370 miał lądować w Pekinie, Malaysia Airlines ogłosiło, że zaginęło. Przed tajemniczym zniknięciem samolot leciał pozornie bez żadnych incydentów. Nie było żadnych sygnałów o niebezpieczeństwie z samolotu ani doniesień o złej pogodzie lub problemach technicznych.

Kolejne poszukiwania Lotu 370 początkowo były skoncentrowane na Zatoce Tajlandzkiej, gdzie samolot podróżował po utracie kontaktu radarowego. Śledczy badali możliwość zaangażowania terrorystów w zniknięcie samolotu po tym, jak odkryto, że dwóch pasażerów używa skradzionych paszportów; jednak ta teoria, przynajmniej w odniesieniu do dwóch mężczyzn, wkrótce została uznana za mało prawdopodobną. (Ludzie na pokładzie Lotu 370 reprezentowali 15 narodów, z ponad połową pasażerów z Chin i trzema ze Stanów Zjednoczonych). Następnie, 15 marca, badacze stwierdzili, że transmisje satelitarne wskazują, że Lot 370 gwałtownie skręcił z wyznaczonego kursu i poleciał na zachód Ocean Indyjski, działający samodzielnie przez pięć godzin lub dłużej. 24 marca premier Malezji ogłosił, że lot zginął gdzieś na Oceanie Indyjskim, bez ocalałych. Gdy poszukiwania samolotu trwały, a ponad dwa tuziny narodów, w tym Stany Zjednoczone, uczestniczyły w tym wysiłku, tajemnica, w jaki sposób komercyjny odrzutowiec mógł zniknąć bez śladu, spotkała się z globalnym zainteresowaniem mediów.

W czerwcu 2019 r. Australijscy urzędnicy zaangażowani w dochodzenie podali, że dane radarowe sugerują, że lot 370 prawdopodobnie leciał autopilotem przez wiele godzin, zanim skończyło mu się paliwo i rozbił się na południowym Oceanie Indyjskim. Urzędnicy nie spekulowali publicznie, kto umieścił samolot na autopilocie po zboczeniu z kursu, i dlaczego, chociaż wskazywali, że możliwe jest, że załoga i pasażerowie przestali reagować z powodu niedotlenienia lub utraty tlenu, jakiś czas przed katastrofą samolotu. Urzędnicy nie udzielili żadnego wyjaśnienia, co mogło spowodować brak tlenu.

Tymczasem inne władze zasugerowały, że jeden z pilotów Lotu 370 mógł celowo przelecieć samolotem na Ocean Indyjski podczas misji samobójczej, chociaż nie było przekonujących dowodów na poparcie tej teorii.

W 2019 i 2019 r. Śmieci z samolotów wyrzucanych na brzeg na zachodnim Oceanie Indyjskim, ale los Flight 370 pozostaje tajemnicą.

17 lipca 2019 r., Cztery miesiące po zniknięciu Lotu 370, katastrofa ponownie uderzyła w Malaysia Airlines, gdy jeden z jej samolotów został zestrzelony nad wschodnią Ukrainą w pobliżu granicy z Rosją. Wszystkie 298 osób na pokładzie samolotu, także Boeing 777, zginęło. Europejscy i amerykańscy urzędnicy uważają, że Lot 17, który wystartował z Amsterdamu i był w drodze do Kuala Lumpur, został zestrzelony przez rosyjski pocisk ziemia-powietrze wystrzelony z terytorium kontrolowanego przez wspieranych przez Rosjan separatystów walczących z ukraińskim rządem. Przywódcy rebeliantów i prezydent Rosji Władimir Putin odmówili jakiejkolwiek odpowiedzialności za incydent.