Tego dnia w 1928 r. Rozpoczynają się prace w nowej Galvin Manufacturing Corporation w Chicago. (Firma oficjalnie zarejestrowała się dzień wcześniej.) W 1930 r. Galvin wprowadził radio Motorola, pierwsze masowo produkowane radio samochodowe. (Nazwa składała się z dwóch części: „motor” wywoływał samochody i ruch, podczas gdy „ola” wywodzi się z „Victrola” i miało sprawiać, że ludzie myślą o muzyce.)
W 1921 roku inżynier Paul Galvin i jego przyjaciel Edward Stewart otworzyli fabrykę akumulatorów w Marshfield w stanie Wisconsin; wyszedł z biznesu dwa lata później. W 1926 r. Galvin i Stewart ponownie uruchomili firmę produkującą baterie, tym razem w Chicago. Ten również wyszedł z biznesu, ale nie wcześniej, niż partnerzy wymyślili sposób, aby radia domowe pobierały energię z gniazdka elektrycznego; nazywali to eliminatorem suchych akumulatorów. Galvin odkupił część likwidatora swojej upadłej firmy na aukcji za 750 USD i wrócił do biznesu, budując i naprawiając eliminatory i zestawy radiowe AC dla klientów takich jak Sears, Roebuck.
Wkrótce jednak uwaga Galvina skupiła się na branży radia samochodowego. Pierwsze przenośne radia samochodowe, które można było zasilać z akumulatorów, a następnie wbudowane niestandardowe radia, które kosztują 250 USD za sztukę (około 2800 USD w dzisiejszych dolarach), pojawiły się w 1926 r., Ale były o wiele za drogie dla przeciętnego kierowcy . Galvin pomyślał, że gdyby znalazł sposób na masową produkcję niedrogich radiotelefonów samochodowych, byłby bogaty. W czerwcu 1930 r. Zwerbował wynalazców Elmera Waveringa i Williama Leara do doposażenia swojego starego Studebakera w radio i pojechał 800 mil na coroczne spotkanie Stowarzyszenia Producentów Radiowych w Atlantic City. Zaparkował poza konwencją, podkręcił muzykę (w tym celu Wavering zainstalował specjalny głośnik pod maską Studebakera) i czekał, aż nadejdą rozkazy RMAersa.
Niektórzy tak zrobili, a Galvin sprzedał wystarczająco dużo swoich radioodbiorników samochodowych 5T71 za 110 USD, aby zbliżyć się do progu nawet na ten rok. Zmienił nazwę swojej firmy na Motorola i zmienił sposób, w jaki prowadzimy i jeździmy samochodami na zawsze.
Ze swojej strony William Lear wynalazł ośmiościeżkowy system kaset kasetowych, który był standardem w każdym samochodzie Forda od 1966 roku. W międzyczasie producenci samochodów opracowali własne działy produkcji radiowej, stopniowo wypychając Motorolę z rynku, który miał wybudowany. Firma przestała produkować radia samochodowe w 1984 roku. Dziś jest najbardziej znana z produkcji telefonów komórkowych.
