Tego dnia w 2019 r. Zardzewiała żelazna wieżyczka amerykańskiego pistoletu Monitor wydostał się z wody na światło dzienne po raz pierwszy od 140 lat. Okręt żelazny został podniesiony z dna Atlantyku, gdzie spoczął, odkąd spadł podczas burzy u wybrzeży Cape Hatteras w Północnej Karolinie podczas wojny secesyjnej. Nurkowie pracowali przez sześć tygodni, aby wydobyć go na powierzchnię.
Dziewięć miesięcy przed zatonięciem w wodnistym grobie Monitor był częścią rewolucji w wojnie morskiej. 9 marca 1862 r. Pojedynek stanął w miejscu z C.S.S. Virginia (pierwotnie C.S.S. Merrimack) w jednym z najbardziej znanych momentów w historii marynarki wojennej - po raz pierwszy dwa żelazne pancerki stanęły naprzeciw siebie w bitwie morskiej. Podczas bitwy oba statki okrążyły się nawzajem, walcząc o pozycję podczas strzelania z broni. Kule armatnie po prostu odbiły się od żelaznych statków. Wczesnym popołudniem Virginia wróciła do Norfolk. Żaden statek nie został poważnie uszkodzony, ale Monitor skutecznie zakończył krótkie panowanie terroru, które Konfederacki pancernik sprowadził do marynarki wojennej Unii.
Monitor, zaprojektowany przez szwedzkiego inżyniera Johna Ericssona, miał niezwykle niski profil, wznosząc się z wody zaledwie 18 cali. Płaski pokład z żelaza miał cylindryczną wieżę o długości 20 stóp, wznoszącą się ze środka statku; wieżyczka mieściła dwa 11-calowe działa Dahlgrena. Statek miał zanurzenie poniżej 11 stóp, aby mógł operować w płytkich portach i rzekach Południa. Został oddany do użytku 25 lutego 1862 roku i dotarł do zatoki Chesapeake w samą porę, aby zaangażować się w Wirginię.
Po słynnym pojedynku Monitor zapewnił wsparcie pistoletowe na rzece James w kampanii Peninsular kampanii George'a B. McClellana. W grudniu 1862 roku stało się jasne, że statek nie był już potrzebny w Wirginii, więc została wysłana do Beaufort w Karolinie Północnej, aby dołączyć do floty, która zbiera się na atak na Charleston. Monitor dobrze służył w osłoniętych wodach Zatoki Chesapeake, ale ciężki, nisko zawieszony statek był kiepskim statkiem na otwartym morzu. USA Rhode Island holowała pancernik wokół wzburzonych wód Cape Hatteras. Gdy Monitor tonął i kołysał się w wzburzonym morzu, uszczelnienie wokół wieży działowej poluzowało się i woda zaczęła wyciekać do kadłuba. Więcej przecieków rozwinęło się w miarę podróży. Morze pełne rzuciło jednostkę, powodując, że płaskie dno pancerza statku uderzyło w wodę. Każdy rzut otwierał kolejne szwy, a przed zapadnięciem zmroku 30 grudnia Monitor był w trudnej sytuacji.
Tego wieczoru dowódca Monitora, J.P. Bankhead, zasygnalizował Rhode Island, że chce opuścić statek. Drewniany wózek boczny przysunął się tak blisko, jak pozwalało to bezpieczeństwu na zranionego pancernika, a dwie łodzie ratunkowe zostały opuszczone, aby odzyskać załogę. Wielu marynarzy zostało uratowanych, ale niektórzy ludzie byli przerażeni, że zapuszczają się na pokład w tak wzburzonym morzu. Pompy żelaznego statku przestały działać, a statek zatonął, zanim udało się uratować 16 członków jego załogi. Szczątki dwóch z tych marynarzy zostały odkryte przez nurków podczas ponownego pojawienia się Monitora w 2019 r.
